谷歌之外，你不知道的9家无人驾驶领先企业

无人驾驶是目前市场的热点，以”车对外界”信息交换为主要功能的V2X技术正在成为车联网的新亮点，以下是这一领域的10家领先与创新公司。

真正意义上的无人驾驶汽车迟早要成为现实。目前，无人驾驶技术已经初具雏形：有些无人驾驶技术可以实目前狭隘的空间自动泊车入位；有些无人驾驶技术能让车在驾驶过程中保持安全车距；有些无人驾驶技术甚至能在预感要发生碰撞时紧急刹车……

专家们预计，到2016年，将有大量半无人驾驶(partially automated，即部分操作由人工完成)车辆上路；到2017年，上路的高度自动化车辆(Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport，简称HAVEit)的数量将更多。

1.GOOGLE

没错，谷歌（GOOGLE）这个搜索引擎”超级明星”同时也是无人驾驶领域的先锋者。实际上，谷歌比任何开发商都更有可能制造出无人驾驶汽车。但是，这并不意味着谷歌将成为下一个”伟大的”美国汽车制造商。非但如此，谷歌似乎还挺安于只是开发软件（像是复杂的计算程序），这些程序可以让无人驾驶汽车比普通汽车更智能和反应更灵敏。

2.QNX

加拿大QSSL公司的QNX操作系统，致力于通过配置App、信息娱乐系统、电影和音乐资料库和自动驾驶等，把你的汽车变为一个全自动的移动设备。用于信息娱乐系统的QNX CAR™平台是一个商用的类Unix实时操作系统，其星形拓扑架构(Hub-and-Spoke)可以让许多应用同时、安全和稳定运行。这是至为重大的一点——必须确保系统在任何情况下不会崩溃。想想看，如果汽车在高速行驶，而操作汽车的电脑系统失灵，后果将不堪设想！

3.DELPHI

德尔福（Delphi）是全球最领先的汽车零部件供应商之一，在汽车技术研发方面从事着举足轻重的工作，但却极少如汽车制造商一样获得媒体和大众的关注。与其他从事无人驾驶研究的公司不同，德尔福极度重点关注技术的性价比。毕竟，像谷歌这样的大公司可以不计成本，暂不思考短期盈利问题；但德尔福和它所服务的汽车企业却无法不思考。目前，德尔福正致力于研发多域控制器，以降低无人驾驶系统的复杂性和成本。

4.CISCO SYSTEMS

思科公司以制造传输数字信息的软硬件产品而著称，改变了人们联络、交流和合作的形式。思科进军可用于无人驾驶领域的安全软件和路由器硬件领域，自然合情合理。目前，思科正与大陆汽车公司（我们接下来马上要介绍的公司）合作，着手无人驾驶技术的研发。

5.CONTINENTAL

大陆汽车公司(Continental Automotive)是欧洲第二大、全球第一大的汽车配件一级供应商。大陆汽车公司2013年早些时候宣布，未来无人驾驶汽车将是其长期商业战略的核心项目，目标是到2025年让彻底的无人驾驶成为现实。大陆汽车公司的首批项目是，用无线网络把汽车连接起来（这可以提升实时交通和导航的性能）、配置更多的车内娱乐功能、安全预警功能以及最终制造出无人驾驶汽车。这家德国汽车公司已经与众多公司达成合作关系，包括思科、IBM以及其他致力于V2X（即车对外界的信息交换）通信技术的公司。

6.COVISINT

科纬迅（Covisint）公司在2000年初期有过这样的预想，希望创建一个安全的在线汽配交易中心，让汽车制造商低成本且简易地处理复杂的供应链。但不幸的是，参与这一项目的汽车制造商无法在所有的事情上达成共识，最后这个项目不能成行。不过，它的核心技术——协助人与车内电脑系统进行交流，以及让两者经由网络建立稳固合作关系——在今天很受欢迎，这可以协助无人驾驶汽车紧密地和外界的物体联系，像是交通灯和应急车。

7.CODHA WIRELESS

汽车无线通信设备制造商Cohda Wireless）为V2X通信技术设计硬件和软件。举例而言，这些系统能让无人驾驶汽车在行驶过程中形成临时的”多跳网络”，同在这一网络内的汽车相互间不仅可以分享关键的安全信息，像是汽车行驶的速度、行驶的方向、是否在刹车或加速等，还可以与路边的无线网络传感器节点（sensor nodes）以及更大规模的云智能系统交流，这些都将逐渐能取代人工司机。Cohda的芯片可以将无线交流的质量提升至高于目前IEEE 802.11p的水准，让无人驾驶汽车能有效避开障碍或拐弯。

8.AUTOTALKS

Autotalks是一家来自以色列的初创企业，已经悄然成为V2X通信技术领域的领军企业。近期，Autotalks生产了世界首个开源车载系统芯片组，并打算进行批量生产。这一技术对附近汽车发出的车载设备数字信息进行研究，提醒司机避开有可能会出现的危险，并且可以与周围的交通基础设施进行交流。Autotalks这个芯片组（包含CRATON V2X通信处理器和PLUTON V2X射频收发器）超级安全且能防止黑客入侵，其内置的安全解决方案能在毫秒内核实并处理每一个传入的数据包。

9.MOBILEYE

Mobileye是一家提供监控技术的以色列公司，通过一个单独的镜头和系统芯片发出关于安全、航行速度、远光灯、交通灯、自适应巡航控制系统以及限速的预警提示。这一技术让司机和乘客的安全得到更大的保障，并降低了交通事故发生几率。因此，这是最简单且成本最低的先进驾驶辅助技术(ADAS)。

10.NVIDIA

芯片制造商英伟达（Nvidia）公司认为，其多年积累的实时图片与空间数据处理技术是运用到无人驾驶领域的理想选择。英伟达希望借鉴电脑的升级理念，让汽车的核心软件也可以不断升级迭代。这样你所购买的汽车将配备顶级的硬件，并可以通过持续的软件升级将硬件的效能更大地发挥。这是个有趣并且很可能可行的理念，目前汽车厂商的漫长研发周期意味着往往在汽车交付给消费者的那一刻，技术就已经过时甚至面临淘汰了。

今年10月26日，苹果公司挖走了英伟达公司人工智能专家、深度学习软件主管乔纳森·科恩（Jonathan Cohen）。坊间一直有传言称苹果公司在研发无人驾驶汽车产品。