水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程（浙江段及上海段）土建施工标段中标结果公示

一、工程概况

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程（浙江段及上海段），起始于水乡客厅站，向南穿越太浦河，终至嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点，线路全长约4.3公里。其中，上海段约2.2公里，浙江段约2.1公里，均为地下线路。

本项目采用两台盾构机进行掘进作业，从西塘线SG5标明挖段端头井始发，推进至上海水乡客厅站端头接收。该项目设计速度为每小时160公里，采用交流25kV供电制式，正线为双线设置，使用市域C型车，列车运行控制方式为CTCS – 2 + ATO。

（一）衔接工程浙江段

此段起于嘉善至西塘市域铁路祥符荡站站前盾构起点（不包含盾构井），止于太浦河沪浙省界，线路全长2.1公里，均为地下线，且不设车站。本线路与嘉善至西塘线按照贯通运营条件进行建设，与嘉兴至枫南市域铁路共享七星车辆段（不含）、嘉兴南站控制中心（不含）。

（二）衔接工程上海段

线路自水乡客厅站引出后，向南沿沪青平公路西侧延伸，以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段工程上海段左线，而后继续向南下穿太浦河，直至浙江省省界与嘉善至西塘线（浙江段）相衔接，线路长度为2.179公里。

二、招标内容

（一）浙江段

1. 起始桩号 左线：DK43 + 045.000（明挖段盾构端头井）至DK45 + 143.812（浙沪省界），盾构区间总长2098.812米。 右线：YDK43 + 046.231（明挖段盾构端头井）至YDK45 + 137.512（浙沪省界），盾构区间总长2091.281米。
2. 施工方式及内容
   采用盾构法施工，盾构直径为9米。主要涵盖衔接工程浙江段范围内的土建工程，包括盾构区间隧道、联络通道、河岸提升等工程。

（二）上海段

1. 起始桩号 左线：JSDK0 + 222.210（水乡客厅站内皮里程）至JSDK2 + 400.993（沪浙省界），总长2178.783米。 右线：JSDYK0 + 172.280（水乡客厅站内皮里程）至JSDYK2 + 235.937（浙沪省界），总长2063.657米。
2. 施工方式及内容
   采用盾构法施工，盾构直径为9米。主要包含衔接工程上海段范围内的土建工程，包括盾构区间隧道、联络通道、区间范围内的清障工程、站后接口及预埋预留等工程。

所有招标范围的具体内容以施工图纸及工程量清单为准。本标段工程概算造价约为96837万元，采用投标资格后审方式进行招标。

三、中标信息

中标人：中铁十局集团有限公司
中标价：634223217元

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