把“自动驾驶项目经理”这七个字拆开,每一块都在今年被重新写过。
PMI刚发布的调研像一记闷棍:87%的自动驾驶公司目前招的不是“项目经理”,而是“能把AI从数据喂到模型上线、再让它在马路上不闯祸的全程保姆”。
不会MLOps?
连简历关都过不了。
第一关:AI项目不是盖楼,是养娃
传统软件像盖楼,图纸定好,一层层砌砖,验收交房。
AI项目更像养娃:出生(数据)—青春期(训练)—叛逆期(幻觉)—社会大学(OTA)。
Waymo新设的“AI项目交付经理”JD里藏着暗语:必须熟TFX,懂DVC,会用Prometheus给模型“量血压”。
翻译成人话:你得随时知道娃是不是在撒谎、是不是吃撑了、是不是该打补丁。
不会?
娃一闯祸,整条测试路线直接封路,一天烧掉的钱够买三辆Model Y。
第二关:数据不是石油,是海啸
单车一天20TB,100台车就是2PB,相当于Netflix全球用户一天看的片。
项目经理得先学会“数据管道 plumbing”:
把原始海啸抽进湖(DataLake),滤掉沙(清洗),分装瓶(版本控制),再贴上“出厂日期”标签(DVC)。
漏掉一步,模型喝到脏水,下一秒就把公交车认成白云,直接上热搜。
第三关:大模型是财神,也是碎钞机
调用一次GPT-4的API,成本是传统REST服务的十万倍。
LLM项目必须自带“防败家”机制:
1. PromptRegistry——像管理代码一样管理提示词,谁改了哪个形容词,回滚到上一版只要三秒。
2.幻觉评审——每500次回答抽10次做“真话测试”,人工打分低于90分,模型回炉。
3.成本仪表盘——把token消耗实时换算成人民币,开会时直接投屏,产品经理想加功能,先看见钱包厚度。
第四关:车云协同,三个婆婆同时签字
OTA升级不再是“一键推送”,而是“车端—云端—安全”三道闸。
华为智能车云最新踩坑记:
差分包>300MB,5G模块直接罢工;
更新包里有行代码触发GDPR,德国用户整批拒绝下载,当天股价跌5%。
项目经理得提前把“合规审查”写进甘特图,像给高铁设站台,少一个,列车就掉沟里。
第五关:技术雷达季度刷新,不然就变老赖
2024年Q2要盯的六条曲线,提议直接设成手机屏保:
激光雷达成本曲线——目前500美元,年底破300就冲;
Orin→Thor算力跳档——254TOPS到2000TOPS,别等Thor上市才去学CUDA;
高精地图更新频率——从“季度”卷到“分钟”,谁先到,谁就能先拿L4牌照。
第六关:把专家装进微信置顶
芯片、算法、传感器,每个领域至少养一位“5分钟能回消息”的大佬。
怎么认识?
去CVPR展台堵人、去Apollo开源赛刷榜、去GitHub给大佬修typo。
关键时刻,一条“Thor样片发热超标”的内幕,能救你一周的排期。
一张图带走——自动驾驶PM生存矩阵
横轴:时间(需求→交付)
纵轴:风险(技术→合规→成本)
把每个任务贴进格子里,颜色越深,代表越晚发现越烧钱。
每天站会只问两句话:
1. 今天哪个格子的颜色变深了?
2. 谁去把它变浅?
结尾没有口号,只有一句提醒
L3到L4的窗口期,比北京晚高峰的红灯还短。
下一次招聘JD,不会写“懂AI优先”,只会写“不会AI免谈”。
目前打开你手机备忘录,把“TFX+PromptRegistry+OTA三道闸”设成本周待办,
做完再打勾,
否则,等红灯结束,你连尾灯都看不见。