高通最近一年的操作真是很让人看不懂 看着英伟达的市值飙升，不想正面竞争，先是定下战略，要在“端侧复制一个英伟达”，思路感觉没问题，但是总觉得它有一种到处树敌的感觉。 今年6月，一看英特尔宣布要裁汽车业务，高通立刻高调宣布入局汽车智驾，请了半个车圈的品牌来，表示自己要搞端侧芯片，给自己定调是「性价比优先」策略，pr端也是
qc几年前就在做adas了，并不是最近开始宣传，提议多做些企业研究
和地平线比怎么样
不知道你在说啥，有一种文盲刚上网的美，可能这就是博主的实力吧。通子的车的芯片主要是座舱芯片，怎么可能把英伟达orin当竞品，闹麻了。手机芯片除了通子就是mtk ，苹果和华为的芯片根本买不到，垄断级。
你这么描述感觉高通没啥问题啊，主打端侧就是和nv搞差异化竞争，智能座舱芯片和nv的自动驾驶芯片也完全不是一回事
[g=koubi] 8650这些超级有竞争力 业内的人都知道啊 thor散热有问题不好用
你急什么，买了高通的股票？
CPU比GPU……
[g=xiaoku] 端侧是不是比较看重npu
它的智舱芯片比起国产片优势大不
您觉得高通目前座舱芯片竞争力怎么样，由于他在手机芯片份额很难增长了，大客户小米代工片已经量产了，得找新的增长点呀
高通汽车芯片一直做得不错，但主要是智舱芯片。一直想推舱驾一体方案来切入智驾市场，但反响平平
高通最近一年的操作真是很让人看不懂
高通最近一年的操作真是很让人看不懂
和地平线比怎么样
不知道你在说啥，有一种文盲刚上网的美，可能这就是博主的实力吧。通子的车的芯片主要是座舱芯片，怎么可能把英伟达orin当竞品，闹麻了。手机芯片除了通子就是mtk ，苹果和华为的芯片根本买不到，垄断级。
你这么描述感觉高通没啥问题啊，主打端侧就是和nv搞差异化竞争，智能座舱芯片和nv的自动驾驶芯片也完全不是一回事
[g=koubi] 8650这些超级有竞争力 业内的人都知道啊 thor散热有问题不好用
你急什么，买了高通的股票？
CPU比GPU……
[g=xiaoku] 端侧是不是比较看重npu
它的智舱芯片比起国产片优势大不
您觉得高通目前座舱芯片竞争力怎么样，由于他在手机芯片份额很难增长了，大客户小米代工片已经量产了，得找新的增长点呀
高通汽车芯片一直做得不错，但主要是智舱芯片。一直想推舱驾一体方案来切入智驾市场，但反响平平